El equipo de reparación de automóviles el Equipo de equilibrado de ruedas Neumático Equilibradora con pedal de freno

1.  Anticorrosivo y de alta precisión el eje de equilibrado. Mecanizados de precisión, de acero templado 36 mm de eje.
2.  Un teclado de mando ergonómico y fácil de leer la pantalla LED mejorar la eficiencia y el equilibrio correcto técnicas
3.  Peso de las ruedas de rodadura de LED muestra.
4. De manera conveniente de bandeja de almacenamiento de peso le da espacio para el inventario de una amplia variedad de pesos de rueda y herramientas.
5. Auto-calibración y el autodiagnóstico
6. Cinco modos de equilibrio, incluyendo modos estáticos y dinámicos, tres modos de aleación llantas de forma diferente, la moto y scooter mode (con adaptadores opcionales)
7. El gramo/onza selección, milímetro/pulgada selección y el redondeo.
8. Cono de lado las espigas de almacenamiento accesorios mantiene fácilmente disponibles
9.  Motor de alto rendimiento y microprocesador proporcionan una rápida de segundo ciclo de siete veces, comienza cuando se baje el capó.
10.  Codificador de alta precisión.
11.  La oxidación y la prueba de humedad sensor piezoeléctrico con tecnología de sensor digital de alta precisión.

1. La forma  correcta de montar la rueda en la equilibradora en     equilibrio para obtener un buen resultado?  
Dos puntos clave: el primero en utilizar la mano para ayudar a la rueda en posición recta, no se inclina sobre el eje.
Segunda, cuando la tuerca de bloqueo comenzará a engranar, girar la rueda hacia atrás mientras el bloqueo, esta garantía, incluso el bloqueo de la fuerza. (Por favor contacte con nosotros si necesita la operación de vídeo)
2.  ¿Cómo funciona el material (Fe o Pb) de equilibrar el peso afecta el  resultado de equilibrio?  
Peso de dos materiales, metales ferrosos o plomo. Los dos materiales tienen diferentes densidades, así que el centro de masa es diferente. (Por favor contáctanos si tienes más preguntas sobre este tema)
3. Para la equilibradora, ¿cuáles son la diferencia entre el desequilibrio estático y dinámico desequilibrio?
  Existe un desequilibrio estático cuando el neumático tiene una gran parte. El desequilibrio dinámico es diferente. Un desequilibrio dinámico existe cuando una llanta tiene dos componentes pesados que se encuentran en diagonal.